بررسی وضعیت کاربرد و روند توسعه 16 ماده جدید نظامی جدید （1

فناوری مواد همواره در برنامه های علمی و توسعه فناوری کشورها در سراسر جهان یک زمینه بسیار مهم بوده است. همراه با فناوری اطلاعات ، بیوتکنولوژی و فناوری انرژی ، این فناوری به عنوان یک فناوری بالا شناخته می شود که وضعیت کلی بشر را در جامعه امروز و برای مدت زمان قابل توجهی در آینده پوشش می دهد. Material High Technology همچنین فناوری اصلی صنعت مدرن است که از تمدن بشری امروز پشتیبانی می کند ، و همچنین مهمترین مبنای مادی برای دفاع ملی یک کشور است. صنعت دفاعی اغلب کاربر اولویت دستاوردهای فناوری مواد جدید است و تحقیق و توسعه فناوری مواد جدید نقش تعیین کننده ای در توسعه صنعت دفاعی و سلاح ها و تجهیزات دارد.

اهمیت استراتژیک مواد نظامی جدید مواد نظامی جدید مبنای مادی نسل جدیدی از سلاح ها و تجهیزات است و همچنین فناوری های اصلی در زمینه نظامی جهان امروز است. فناوری جدید مواد نظامی یک فناوری مادی جدید است که در حوزه نظامی مورد استفاده قرار می گیرد ، که کلید سلاح ها و تجهیزات پیشرفته مدرن و بخش مهمی از فناوری عالی ارتش است. کشورها در سراسر جهان اهمیت زیادی به توسعه فناوری جدید مواد نظامی دارند. تسریع در توسعه فناوری جدید مواد نظامی پیش نیاز مهمی برای حفظ رهبری نظامی است.

وضعیت کاربرد مواد نظامی جدید مواد نظامی جدید را می توان به دو دسته تقسیم کرد: مواد ساختاری و مواد عملکردی با توجه به کاربردهای آنها. آنها عمدتاً در صنعت هواپیمایی ، صنعت هوافضا ، صنعت سلاح و صنعت کشتی سازی مورد استفاده قرار می گیرند.
مواد ساختاری نظامی 1. آلیاژ آلومینیوم آلومینیوم همیشه پرکاربردترین مواد ساختاری فلزی در صنعت نظامی بوده است. آلیاژ آلومینیوم ویژگی های چگالی کم ، استحکام بالا و عملکرد پردازش خوب را دارد. به عنوان یک ماده ساختاری ، می توان آن را در پروفایل ، لوله ها ، صفحات پر پیچ و خم از مقاطع مختلف به دلیل عملکرد عالی پردازش آن ، به عنوان بازی کامل به پتانسیل مواد و بهبود استحکام و استحکام اجزای سازنده تبدیل کرد. بشر بنابراین ، آلیاژ آلومینیوم ماده ساختاری سبک وزن برای سبک وزن سلاح است. در صنعت حمل و نقل هوایی ، آلیاژ آلومینیوم عمدتاً برای تولید پوسته های هواپیما ، سرسخت ، تیرهای بلند و میله های افتخار استفاده می شود. در صنعت هوافضا ، آلیاژ آلومینیوم یک ماده مهم برای راه اندازی وسایل نقلیه و قطعات ساختاری فضاپیما است. در زمینه سلاح ها ، آلیاژ آلومینیوم با موفقیت در وسایل نقلیه مبارزه با پیاده نظام و وسایل نقلیه حمل و نقل زرهی مورد استفاده قرار گرفته است. مونت های اسلحه Howitzer که اخیراً توسعه یافته است نیز از تعداد زیادی از مواد آلیاژ آلومینیوم جدید استفاده می کنند. در سالهای اخیر ، استفاده از آلیاژ آلومینیوم در صنعت هوافضا کاهش یافته است ، اما هنوز هم یکی از اصلی ترین مواد ساختاری در صنعت نظامی است. روند توسعه آلیاژهای آلومینیوم پیگیری خلوص بالا ، استحکام بالا ، مقاومت بالا و مقاومت در برابر دمای بالا است. آلیاژهای آلومینیومی مورد استفاده در صنعت نظامی عمدتاً شامل آلیاژهای آلومینیوم-لیتیوم ، آلیاژهای آلومینیومی مس (سری 2000) و آلیاژهای آلومینیوم-روی-ماگنسیوم (سری 7000) است. آلیاژهای جدید لیتیوم در صنعت حمل و نقل هوایی استفاده می شود و پیش بینی می شود که وزن هواپیما با 15 ~ 15 ٪ کاهش یابد. آلیاژهای آلومینیوم لیتیوم همچنین به مواد ساختاری کاندیدایی برای فضاپیما و پوسته های موشکی نازک تبدیل می شوند. با توسعه سریع صنعت هوافضا ، تمرکز تحقیقات آلیاژهای آلومینیوم-لیتیوم هنوز هم برای حل مشکل سختی ضعیف در جهت ضخامت و کاهش هزینه ها است. 2. آلیاژهای منیزیم به عنوان سبکترین مواد فلزی مهندسی ، آلیاژهای منیزیم دارای یک سری از خصوصیات منحصر به فرد مانند گرانش خاص نور ، استحکام خاص و سفتی خاص ، میرایی خوب و هدایت حرارتی ، توانایی محافظت از الکترومغناطیسی قوی و کاهش لرزش خوب هستند. نیازهای مزارع نظامی مانند هوافضا ، سلاح ها و تجهیزات مدرن را برآورده کنید. آلیاژهای منیزیم به طور گسترده ای در تجهیزات نظامی مانند قاب صندلی مخزن ، آینه های فرمانده ، آینه های اسلحه ، محفظه گیربکس ، صندلی های فیلتر موتور ، لوله های ورودی و لوله های خروجی ، صندلی های توزیع کننده هوا ، محفظه پمپ روغن ، محفظه های پمپ آب ، مبدل های حرارتی روغن ، مبدلهای حرارتی روغن ، استفاده می شود. محفظه های فیلتر روغن ، پوشش دریچه ، دستگاه تنفس و سایر قطعات وسیله نقلیه. محفظه های پشتیبانی موشکی دفاع هوایی تاکتیکی و پوسته های Aileron ، پانل های دیواری ، قاب های تقویت کننده ، صفحات کوله ای ، فله ها و سایر قطعات موشکی. جت های جنگنده ، بمب افکن ها ، هلیکوپترها ، هواپیماهای حمل و نقل ، رادارهای موجود در هوا ، موشک های سطح به هوا ، وسایل نقلیه پرتاب ، ماهواره ها و سایر اجزای فضاپیما. آلیاژهای منیزیم از نظر وزن سبک ، از نظر قدرت و سفتی خاص ، خوب در کاهش لرزش ، تداخل الکترومغناطیسی و در قابلیت های محافظت کننده قوی هستند ، که می تواند نیازهای محصولات نظامی را برای کاهش وزن ، جذب نویز ، جذب شوک و محافظت از اشعه برآورده کند. این موقعیت بسیار مهم در هوافضا و ساخت دفاع ملی را اشغال می کند و یک ماده ساختاری کلیدی است که برای هواپیما ، ماهواره ها ، موشک ها ، مبارزان ، تانک ها و سایر سلاح ها و تجهیزات مورد نیاز است. 3. آلیاژ تیتانیوم تیتانیوم دارای استحکام کششی بالا (1470mpa 441 441) ، چگالی کم (4.5 گرم در سانتی متر مربع) ، مقاومت در برابر خوردگی عالی ، مقاومت در برابر مقاومت در برابر دمای بالا در 300 ~ 550 درجه و سختی با تأثیر دمای پایین خوب است و ایده آل است. مواد ساختاری سبک وزن. آلیاژ تیتانیوم دارای ویژگی های عملکردی ابررسانا است. با استفاده از فناوری پیوند سازنده شکل گیری فوق العاده پلاستیک ، آلیاژ را می توان به محصولاتی با شکل های پیچیده و ابعاد دقیق با انرژی کمی و مصرف مواد تبدیل کرد. استفاده از آلیاژ تیتانیوم در صنعت حمل و نقل هوایی عمدتاً برای ساخت قطعات ساختاری بدنه هواپیما ، دنده های فرود ، تیرهای پشتیبانی ، دیسک های کمپرسور موتور ، تیغه ها و مفاصل است. در صنعت هوافضا ، آلیاژ تیتانیوم عمدتاً برای تهیه اجزای بار ، فریم ، سیلندرهای گازی ، رگهای فشار ، کارد و چنگال پمپ توربین ، محفظه موتور موشک جامد و نازل و سایر قسمت ها استفاده می شود. در اوایل دهه 1950 ، از تیتانیوم خالص صنعتی برای تولید سپرهای گرما ، روکش دم ، ترمزهای سرعت و سایر قسمتهای ساختاری بدنه عقب در برخی از هواپیماهای نظامی استفاده شد. در دهه 1960 ، استفاده از آلیاژهای تیتانیوم در سازه های هواپیما به کشویی فلپ ، فله های تحمل بار ، تیرهای دنده فرود و سایر سازه های بارز بار گسترش یافت. از دهه 1970 ، استفاده از آلیاژهای تیتانیوم در هواپیماهای نظامی و موتورها به سرعت افزایش یافته است ، از مبارزان گرفته تا بمب افکن های نظامی بزرگ و هواپیماهای حمل و نقل. استفاده از آن در هواپیماهای F14 و F15 25 ٪ از وزن ساختاری را تشکیل می دهد و استفاده از آن در موتورهای F100 و TF39 به ترتیب 25 ٪ و 33 ٪ می رسد. پس از دهه 1980 ، مواد آلیاژ تیتانیوم و فن آوری های فرآیند به توسعه بیشتر رسیده اند و یک هواپیمای B1B به 90402 کیلوگرم تیتانیوم نیاز دارد. در میان آلیاژهای تیتانیوم موجود برای هوافضا ، بیشترین استفاده از آن ، نوع A+B Type Ti {43}} al {44}} V آلیاژ است. در سالهای اخیر ، غرب و روسیه به طور پی در پی دو نوع جدید آلیاژ تیتانیوم ، یعنی با استحکام بالا ، با فشار بالا ، آلیاژهای تیتانیوم جوش داده شده و شکل پذیر و آلیاژهای با درجه بالا ، با استحکام بالا ، با مقاومت بالا ، با استحکام بالا. این دو آلیاژ تیتانیوم پیشرفته چشم انداز کاربرد خوبی در صنعت هوافضا آینده دارند.

با توسعه جنگ مدرن ، ارتش به یک سیستم پیشرفته چند منظوره هویتزر با قدرت ، برد طولانی ، دقت بالا و قابلیت پاسخ سریع نیاز دارد. یکی از فناوری های مهم سیستم های پیشرفته Howitzer ، فناوری جدید مواد است. سبک وزن برج های توپخانه ای خودران ، قطعات و وسایل نقلیه زرهی فلزی سبک یک روند اجتناب ناپذیر در توسعه سلاح ها است. براساس فرض اطمینان از پویایی و محافظت ، آلیاژهای تیتانیوم به طور گسترده در سلاح های ارتش مورد استفاده قرار می گیرند. استفاده از آلیاژ تیتانیوم در 155 ترمز Recoil Artillery نه تنها می تواند وزن را کاهش دهد بلکه تغییر شکل بشکه اسلحه ناشی از گرانش را کاهش می دهد و به طور موثری دقت تیراندازی را بهبود می بخشد. برخی از اجزای پیچیده به شکل در مخازن نبرد اصلی و موشک های چند منظوره هلیکوپتر-آنتی تانک می توانند از آلیاژ تیتانیوم ساخته شوند که نه تنها می تواند نیازهای عملکرد محصول را برآورده کند بلکه هزینه های پردازش قطعات را نیز کاهش می دهد. برای مدت طولانی در گذشته ، استفاده از آلیاژهای تیتانیوم به دلیل هزینه بالای تولید بسیار محدود بود. در سالهای اخیر ، کشورهایی در سراسر جهان به طور فعال در حال توسعه آلیاژهای کم هزینه تیتانیوم هستند ، در حالی که هزینه ها را کاهش می دهند ، آنها همچنین نیاز به بهبود عملکرد آلیاژهای تیتانیوم دارند. در کشور من ، هزینه تولید آلیاژهای تیتانیوم هنوز هم نسبتاً زیاد است. با افزایش تدریجی در استفاده از آلیاژهای تیتانیوم ، جستجوی هزینه های تولید پایین تر یک روند اجتناب ناپذیر در توسعه آلیاژهای تیتانیوم است. 4. مواد کامپوزیت 4.1 مواد کامپوزیت مبتنی بر رزین مواد کامپوزیت مبتنی بر رزین دارای پردازش تشکیل دهنده خوبی ، مقاومت خاص بالا ، مدول خاص بالا ، چگالی کم ، مقاومت در برابر خستگی ، جذب شوک ، مقاومت در برابر خوردگی شیمیایی ، خاصیت دی الکتریک خوب ، هدایت حرارتی کم و موارد دیگر است. خصوصیات ، و در صنعت نظامی بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. مواد کامپوزیت مبتنی بر رزین را می توان به دو دسته تقسیم کرد: ترموستاسیون و ترموپلاستیک. مواد کامپوزیت مبتنی بر رزین ترموستاسیون نوعی از مواد کامپوزیت است که مبتنی بر رزین های مختلف ترمووزاسیون است و با الیاف تقویت کننده مختلف اضافه می شود. در حالی که رزین های ترموپلاستیک نوعی ترکیب پلیمری خطی هستند که می توانند در حلالها حل شوند ، هنگام گرم شدن در یک مایع چسبناک نرم و ذوب می شوند و پس از خنک شدن در یک جامد سخت می شوند. مواد کامپوزیت مبتنی بر رزین دارای خواص جامع بسیار خوبی ، فناوری آماده سازی آسان و مواد اولیه فراوان هستند. در صنعت حمل و نقل هوایی ، از مواد کامپوزیت مبتنی بر رزین برای تولید بال هواپیما ، بدنه ها ، کانال ها ، دمهای افقی و مجرای موتور استفاده می شود. در میدان هوافضا ، مواد کامپوزیت مبتنی بر رزین نه تنها مواد مهمی برای رودرها ، رادارها و ورودی های هوا هستند ، بلکه می توانند برای تولید پوسته عایق حرارتی محفظه احتراق موتورهای موشک جامد نیز مورد استفاده قرار گیرند ، و همچنین می توان از آن استفاده کرد مواد مقاوم در برابر گرما برای نازل موتور. مواد کامپوزیت جدید رزین سنانات که در سالهای اخیر تولید شده است ، مزایای مقاومت در برابر رطوبت قوی ، خواص دی الکتریک مایکروویو خوب و پایداری ابعادی خوب را دارد. آنها به طور گسترده ای در ساخت قطعات ساختاری هوافضا ، قطعات ساختاری بار اولیه و ثانویه بار هواپیما و پوشش های آنتن رادار مورد استفاده قرار می گیرند. 4.2 مواد کامپوزیت مبتنی بر فلز مواد کامپوزیت مبتنی بر فلز دارای مقاومت خاص بالا ، مدول خاص بالا ، عملکرد درجه حرارت بالا ، ضریب انبساط حرارتی کم ، پایداری ابعادی خوب و هدایت الکتریکی و حرارتی عالی است. آنها به طور گسترده در صنعت نظامی مورد استفاده قرار گرفته اند. آلومینیوم ، منیزیم و تیتانیوم ماتریس اصلی مواد کامپوزیت مبتنی بر فلز هستند و مواد تقویت کننده به طور کلی می توانند به سه دسته تقسیم شوند: الیاف ، ذرات و ویسک. در میان آنها ، مواد کامپوزیت مبتنی بر آلومینیوم تقویت شده با ذرات وارد تأیید مدل شده اند ، مانند استفاده در جنگجویان F {26}} به عنوان باله های شکمی به جای آلیاژهای آلومینیوم ، و سختی و زندگی آنها بسیار بهبود می یابد. فیبر کربن آلومینیوم تقویت شده آلومینیوم و منیزیم مبتنی بر منیزیم از استحکام خاص بالایی برخوردار است ، نزدیک به ضریب انبساط حرارتی صفر و پایداری بعدی خوب ، و با موفقیت در ساخت براکت های ماهواره ای مصنوعی ، آنتن های مسطح با باند L ، تلسکوپ های فضایی ، آنتن های پارابولیک ماهواره ای مصنوعی ، آن را استفاده می کنند. و غیره. ؛ مواد کامپوزیت مبتنی بر آلومینیوم تقویت شده با ذرات کاربید سیلیکون دارای عملکرد درجه حرارت بالا و مقاومت در برابر سایش هستند و می توان از آن برای ساخت موشک ، اجزای موشکی ، اجزای سیستم راهنمایی مادون قرمز و لیزر ، دستگاه های دقیق هواپیمایی و غیره استفاده کرد. مواد کامپوزیت مبتنی بر تیتانیوم تقویت شده با فیبر سیلیکون دارای مقاومت در برابر دمای بالا و مقاومت در برابر اکسیداسیون هستند و مواد ساختاری ایده آل برای موتورهای نسبت فشار به وزن بالا هستند. آنها وارد مرحله آزمایش موتورهای پیشرفته شده اند. در زمینه صنعت سلاح ، از مواد کامپوزیت مبتنی بر فلز می توان برای تثبیت دمای کالیبر بزرگ که پرتابه های زره ​​پوش Sabot را دور ریخت ، پوسته های موتور جامد موشکی ضد هلیکوپتر/ضد تانک و سایر قسمت ها استفاده کرد تا وزن آن را کاهش دهد تا وزن آن را کاهش دهد. کلاهک و بهبود قابلیت های جنگی. 4.3 کامپوزیت های مبتنی بر سرامیک کامپوزیت های مبتنی بر سرامیک یک اصطلاح کلی برای موادی است که با الیاف ، ویسک یا ذرات تقویت می شوند و از طریق یک فرآیند کامپوزیت خاص با ماتریس های سرامیکی ترکیب می شوند. مشاهده می شود که کامپوزیت های مبتنی بر سرامیک مواد چند فاز هستند که از یک جزء فاز دوم تشکیل شده در یک ماتریس سرامیکی تشکیل شده اند. این بر شکنندگی ذاتی مواد سرامیکی غلبه می کند و به یکی از فعال ترین جنبه های تحقیقات علمی فعلی مواد تبدیل شده است. کامپوزیت های مبتنی بر سرامیک ویژگی های چگالی کم ، مقاومت خاص بالا ، خواص حرارتی خوب و مقاومت در برابر شوک حرارتی دارند و یکی از مهمترین مواد پشتیبانی کننده برای توسعه آینده صنعت نظامی هستند. اگرچه مواد سرامیکی از نظر درجه حرارت بالا خوبی دارند ، اما بسیار شکننده هستند. روشهای بهبود شستشو مواد سرامیکی شامل تغییر فاز تغییر ، سخت شدن ریزگردها ، سخت شدن فلز پراکنده و سخت شدن مداوم فیبر است. کامپوزیت های مبتنی بر سرامیک عمدتاً برای ایجاد دریچه های نازل برای موتورهای توربین گازی هواپیما استفاده می شود که نقش مهمی در بهبود نسبت فشار به وزن موتورها و کاهش مصرف سوخت دارند. 4.4 کامپوزیت های کربن-کربن کامپوزیت های کربن-کربن کامپوزیت هایی هستند که از تقویت فیبر کربن و ماتریس کربن تشکیل شده اند. کامپوزیت های کربن-کربن دارای یک سری از مزایای مانند مقاومت خاص بالا ، مقاومت در برابر شوک حرارتی خوب ، مقاومت به فرسایش قوی و عملکرد قابل طراحی هستند. توسعه مواد کامپوزیت کربن کربن از نزدیک با نیازهای دقیق فناوری هوافضا ارتباط دارد. از دهه 1980 ، تحقیقات در مورد مواد کامپوزیت کربن کربن وارد مرحله بهبود عملکرد و گسترش برنامه ها شده است. در صنعت نظامی ، چشمگیر ترین کاربرد مواد کامپوزیت کربن-کربن ، درپوش مخروط بینی کربن-کربن آنتی اکسیداسیون و لبه پیشرو بال شاتل فضایی است و بزرگترین محصول کربن-کربن ، پد ترمز مافوق صوت است هواپیما مواد کامپوزیت کربن-کربن عمدتاً به عنوان مواد Ablative و مواد ساختاری حرارتی در هوافضا مورد استفاده قرار می گیرند. به طور خاص ، از آنها به عنوان کلاه های مخروطی بینی از کلاهک موشکی بین قاره ای ، نازل موشک جامد و لبه های پیشرو بال شاتل های فضایی استفاده می شود. در حال حاضر ، چگالی مواد نازل کربن کربن پیشرفته 1.97 ~ 1.97 گرم در سانتیمتر مکعب ، و مقاومت کششی حلقه ای 115 mpa 75 mpa است. کلاه های انتهایی موشک بین قاره ای که اخیراً توسعه یافته اند تقریباً همه از مواد کامپوزیت کربن کربن ساخته شده اند. با توسعه فناوری هواپیمایی مدرن ، بارگذاری هواپیما در حال افزایش است و سرعت فرود پرواز در حال افزایش است که نیازهای بالاتری را برای ترمز اضطراری هواپیما ایجاد می کند. مواد کامپوزیت کربن-کربن سبک وزن ، مقاوم در برابر درجه حرارت بالا ، مقادیر زیادی انرژی را جذب می کنند و دارای خصوصیات اصطکاک خوبی هستند. لنت های ترمز ساخته شده از آنها به طور گسترده در هواپیماهای نظامی پر سرعت استفاده می شود. 5. فولاد فوق العاده بلند فولادی با استحکام فوق العاده بلند فولادی با استحکام عملکرد و استحکام کششی به ترتیب بیش از 1200 مگاپاسکال و 1400 مگاپاسکال است. این تحقیق و توسعه برای برآورده کردن الزامات مواد با استحکام بالا در ساختارهای هواپیما انجام شده است. با توجه به گسترش استفاده از آلیاژهای تیتانیوم و مواد کامپوزیت در هواپیما ، میزان فولاد مورد استفاده در هواپیما کاهش یافته است ، اما اجزای کلیدی بار در هواپیما هنوز از فولاد فوق العاده بالا ساخته شده است. در حال حاضر ، نماینده بین المللی با استحکام فوق العاده کم آلیاژ 300 متر یک فولاد معمولی برای تجهیزات فرود هواپیما است. علاوه بر این ، فولاد فوق العاده بالا با استحکام D6AC با استحکام کم آلیاژ یک ماده پوشش موتور موشک جامد معمولی است. روند توسعه فولاد با استحکام فوق العاده بالا ، بهبود مداوم چقرمگی و مقاومت در برابر خوردگی استرس و در عین حال استحکام فوق العاده بالا است. 6. آلیاژهای با درجه حرارت بالا پیشرفته آلیاژهای درجه حرارت بالا مواد اصلی برای سیستم های انرژی هوافضا هستند. آلیاژهای درجه حرارت بالا آلیاژهایی هستند که می توانند در دمای بالا در دمای بالا از 1200 ~ 600 درجه مقاومت کنند و دارای اکسیداسیون و مقاومت در برابر خوردگی باشند. آنها مواد ترجیحی برای دیسک های توربین موتور هوافضا هستند. با توجه به اجزای مختلف ماتریس ، آلیاژهای درجه حرارت بالا به سه دسته تقسیم می شوند: مبتنی بر آهن ، نیکل و مبتنی بر کبالت. قبل از دهه 1960 ، دیسک های توربین موتور از آلیاژهای با درجه حرارت بالا ساخته شده بودند که نمرات معمولی A286 و INCONEL 718 بودند. در دهه 1970 ، GE از ایالات متحده از آلیاژ پودر RENE95 به سرعت برای ساخت دیسک های توربین CFM56 استفاده می کرد ، که بسیار افزایش یافته است ، که بسیار افزایش یافته است ، که بسیار افزایش یافته است. نسبت فشار به وزن آن و دمای عملیاتی آن را به میزان قابل توجهی افزایش داد. از آن زمان ، دیسک های توربین متالورژی پودر به سرعت توسعه یافته اند. به تازگی ، ایالات متحده دیسک توربین آلیاژ درجه حرارت بالا تولید شده توسط یک فرآیند جامد سازی سریع رسوب اسپری را اتخاذ کرده است. در مقایسه با آلیاژهای درجه حرارت بالا پودر ، این روند ساده است ، هزینه کاهش می یابد و عملکرد پردازش مناسب را دارد. این یک فناوری آماده سازی با پتانسیل توسعه عالی است. 7. تنگستن آلیاژ تنگستن بالاترین نقطه ذوب را در بین فلزات دارد. مزیت برجسته آن این است که نقطه ذوب بالا قدرت و مقاومت در برابر خوردگی در دمای بالا را در برابر مواد به ارمغان می آورد و ویژگی های بسیار خوبی را در صنعت نظامی به ویژه در تولید سلاح ها نشان داده است. در صنعت سلاح ها ، عمدتاً برای ساختن کلاهک از پرتابه های مختلف زره پوش استفاده می شود. آلیاژهای تنگستن دانه های مواد را اصلاح می کنند و جهت گیری دانه ها را از طریق فناوری پیش درمانی پودر و فن آوری تقویت تغییر شکل بزرگ دراز می کنند و از این طریق چقرمگی و قدرت نفوذ مواد را بهبود می بخشند. مواد اصلی تنگستن از پرتابه زره پوش 125ⅱ برای مخازن اصلی نبرد که در کشور من توسعه یافته است W-Ni-Fe است. این روند یک فرآیند پخت و پز چگالی متغیر را اتخاذ می کند ، و میانگین عملکرد به مقاومت کششی 1200 مگاپاسکال و کشیدگی بیش از 15 ٪ می رسد. شاخص فنی جنگی برای نفوذ به زره های فولادی همگن ضخامت 600 میلی متر در فاصله 2000 متر است. در حال حاضر ، آلیاژهای تنگستن به طور گسترده در مخازن نبرد اصلی با پرتابه های زره ​​پوش با نسبت ابعاد بزرگ ، پرتابه های زره ​​پوش هوایی کوچک و متوسط ​​کالیبر و پرتابه های زرهی انرژی جنبشی Hypervelocity مورد استفاده قرار می گیرند. این امر باعث می شود که پرتابه های مختلف زره پوش دارای قدرت نفوذ قدرتمندتری باشند. 8. ترکیبات بین فلزی ترکیبات بین فلزی دارای ساختارهای فوق العاده با برد بلند هستند و پیوند پیوند فلزی قوی را حفظ می کنند ، که به آنها خاصیت فیزیکی و شیمیایی خاص و خاصیت مکانیکی می دهد. ترکیبات بین فلزی دارای قدرت حرارتی عالی هستند و به یک ماده ساختاری جدید با درجه حرارت بالا تبدیل شده اند که در سالهای اخیر به طور فعال در داخل و خارج از کشور مورد مطالعه قرار گرفته است. در صنعت نظامی ، از ترکیبات بین فلزی برای تولید قطعاتی که دارای بارهای گرمایی هستند ، مانند تیغه های موتور توربین گازی JT90 ساخته شده توسط شرکت آمریکایی Puao ، تیغه های روتور موتورهای هواپیمای کوچک تولید شده توسط نیروی هوایی ایالات متحده با استفاده از آلومینیوم تیتانیوم استفاده شده است. و غیره ، و روسیه از ترکیبات بین فلزی تیتانیوم به جای آلیاژهای مقاوم در برابر گرما به عنوان تاپ های پیستون استفاده می کند ، که عملکرد موتور را تا حد زیادی بهبود می بخشد. در زمینه صنعت اسلحه ، مواد توربین سوپر شارژر موتور مخزن آلیاژ با درجه حرارت بالا مبتنی بر K18 است. به دلیل گرانش خاص و بی تحرک بزرگ ، بر عملکرد شتاب مخزن تأثیر می گذارد. استفاده از ترکیبات بین فلزی آلومینیوم تیتانیوم و محصولات اکسیداسیون آنها عملکرد مخزن را تا حد زیادی بهبود بخشیده است.